釜山（プサン）での整理解雇問題で労組と葛藤を生じさせてきた韓進（ハンジン）重工業が運営するフィリピンの守備ク造船所の劣悪な作業環境と労組弾圧の問題は、フィリピンで社会問題になっている。 ジャーナルオンライン”などの現地メディアは、労働団体契約職化反対連合（Kontra）とフィリピンのカトリック司教協議会（CBCP）は、7月3日、マニラとスビク一帯で、韓進重工業の劣悪な労働実態を告発している大規模集会を予告してと去る29日（現地時間）報道した。これらは、首都マニラの住宅公社の前に集まり、集会を開いた後、韓進重工業の造船所がある守備大き万までの車両行進をし、韓進、フィリピン、韓国政府に労働環境の改善などを促す計画だ。

契約職化反対連合は29日、マニラの韓国大使館とボニファショ港に位置し、韓進（ハンジン）重工業の事務所前で集会を開いた。フィリピン労働者党（PM）のジュディーアンドミランダ事務総長はこの席で、”外国で運用されている韓国造船メーカーが安全規定と労働基準を厳格に遵守されるよう導かなければならない”と韓国政府に促した。これらはまた、フィリピン政府に向けても、韓進重工業の安全規制への準拠などの労働実態調査に乗り出すべきだと要求した。

フィリピンの労働団体などが挙げ日、漁船は、韓進（ハンジン）重工業が自由貿易地域での特権的地位を活用し、低賃金· 高剛性も労働搾取をしているという判断からだ。現地の労働団体らが調べたところでは2007年以来、守備ク造船所では、労働者31人が作業中の事故などで命を失った。また、韓国人の管理者たちから悪口や暴行などの不当な処遇を受けた事例は11件にのぼる。レストランなどの衛生状態も劣悪で、321人のマラリア患者が発生した事例もある。

“フィリピンピースサイクル”は、守備リンク造船所の労働者が韓国人の賃金の10分の1に相当する低賃金を受けて、昼夜2交代で12時間労働をしていると明らかにした。また、2008年に労組が結成された以後、会社側の労組脱退慫慂が相次ぎ、実際の”安全規則違反”という名目で、労組幹部など63人が解雇されたと彼らは主張した。

2006年の7億2100万ドルが投入され、昔の米軍基地である守備リンクで建設されたこの造船所は、世界4番目の規模で、現在正社員1万人など2万1000人余りが働いている。建設当時、フィリピンが誘致した最大規模の海外投資として期待を集めた守備ク造船所は現在、”造船所（shipyard）ではなく、墓地（graveyard）”という言葉が出てくると、現地メディアは伝えた。

これに対してジョンチョルサン韓進重工業広報チーム長は”守備ク造船所の実態を報道したマスコミは、ほとんどの貢献者が落ちるのインターネット言論には、実際とは異なる点が多い”と釈明した。 ためになった話